Wirtschaft

Tesla bietet Wettbewerb für elektronische Fahrzeugtechnologie und -software

Bisher hat Tesla die Corona-Virus-Krise besser überstanden als viele etablierte Fahrzeughersteller. seine zunehmend positiv Der Hersteller von Elektrofahrzeugen will die Geschäftszahlen mit mehr Modellen und größeren Mengen weiter verbessern. Der Fokus liegt derzeit auf der Expansion mit unseren Produkten, aber in Zukunft werden möglicherweise auch andere Unternehmen mit E-Car- und Digitaltechnik beliefert.

“Tesla ist offen für die Lizenzierung seiner Software und den Vertrieb von Laufwerken und Batterien”, sagte CEO Elon Musk Ende Juli. Tweet. Er betonte, dass nachhaltige Energielösungen gefördert werden sollten – “Wettbewerbszerstörung” ist nicht das Ziel. Als Musk später gefragt wurde, stellte er fest, dass es auch möglich sei, erweiterte Fahrerassistenzsysteme zu lizenzieren, die unter dem Namen “Autopilot” zusammengefasst sind.

Experten bezeugen Tesla eine mehrjährige Überlegenheit in modernen Elektroautos. Das Unternehmen gilt auch als führend im Bereich des autonomen Managements. Bei der Volkswagen Audi-Tochter, die als Technologiepionier positioniert ist, wird die Entfernung bei Tesla als besonders bei Batterien angenommen weniger ernstIm Bereich Software hat CEO Herbert Diess vom aufstrebenden amerikanischen Unternehmen jedoch eine klare Branchenführerschaft akzeptiert.

Sich anderen Newcomern und etablierten Autoherstellern als Lieferanten von Elektroautotechnik anzubieten, ist ein Trend in der Start-up-Welt. Auch hier war Tesla ein Pionier: Die Kalifornier hatten ursprünglich ihre Spender Daimler und Toyota unterstützt durch Elektrizität, aber später wurden die Partnerschaften und Entwicklungseigenschaften aufgelöst. Große Hersteller treiben jetzt ihre Technologien und Plattformen für die elektronische Mobilität voran. Mit dem MEB-Elektroauto-Kit will der Volkswagen Konzern sogar Zulieferer werden, mit Ford eine entsprechende Zusammenarbeit besteht bereits.

Es bleibt abzuwarten, ob der Umfang von Softwarelizenzen, selbstgesteuertem Wissen, elektronischen Verwaltungslösungen und Batterien tatsächlich zu Projekten mit anderen Herstellern führt. Das Interesse an dem Programm kann bestehen, da nicht nur Volkswagen über vergleichbares Fachwissen verfügt. Batterielösungen von Tesla können auch die Branche insgesamt voranbringen. Aufgrund der von Panasonic betriebenen Gigafactory im US-Bundesstaat Nevada verfügt der Pionier der elektronischen Autos über ein hohes Maß an Batteriekompetenz. Tesla soll auch einen eigenen Energiespeicher haben ein Durchbruch erreicht, Details werden im September erwartet.

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Lili Falk

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