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America’s Cup: Warum ein verlassener Renntag das Team NZ nicht beunruhigt

Das Team New Zealand wird nicht allzu enttäuscht sein, wenn es aufgrund der leichten Windverhältnisse einen Renntag verliert.

Die beiden Rennen am Sonntag wurden abgesagt, weil der Wind nicht über die konstanten 6,5 Knoten stieg, die zum Starten benötigt wurden. Mehrere Verschiebungen endeten am Tag und wurden schließlich um 17:45 Uhr aufgegeben.

Es dauerte einige schmerzhafte Stunden, um zu diesem unvermeidlichen Ergebnis zu gelangen, aber es war möglicherweise nicht alles schlecht für die Verteidiger.

Blair Tuke, der Star des neuseeländischen Teams, macht es sich neben Peter Burling gemütlich und wartet erfolglos auf den Rennwind.

ACE | Studio Borlenghi

Das neuseeländische Team Blair Tuke macht es sich neben Peter Burling gemütlich und wartet erfolglos auf den Rennwind.

Die Wettergötter lächelten Luna Rossa während des Geschäftsendes dieser Regatta zu.

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Sie bekamen den leichten Wind, den sie für das Prada Cup-Finale wollten, um Sir Ben Ainslies Team UK-Schuh zu schlagen, der auf die Obergrenzen des Windbereichs von 21 Knoten abgestimmt war.

Und die Italiener hatten leichte bis mäßige Winde, um die Lieblingsleistungszone ihres Bootes im America’s Cup-Wettbewerb zu nutzen, und haben alle Experten mit 3: 3 erschreckt.

Das Team New Zealand war auch in dieser unteren Liga mehr als konkurrenzfähig, wie sie mit ihrer beeindruckenden Leistung im sechsten Rennen zeigten, die in diesem turbulenten Kampf etwas an Dynamik gewann.

Aber man hat das Gefühl, dass es nach einer ziemlichen Brise juckt, um die wahre Kraft von Te Rehutai wirklich zu zeigen.

Ob das passiert, hängt natürlich vom Wetter ab und eine bessere Vorhersage gibt Hoffnung.

Ein verlorener Tag ist also in vielerlei Hinsicht ein Tag, den die Verteidiger gewonnen haben.

Denken Sie daran, es gibt keine zeitliche Begrenzung für diese Regatta in Tagen. Es wird so lange dauern, bis jemand die sieben Siege verwickelt, um den America’s Cup zu gewinnen.

Sie hätten gerne eine Show für die riesige Flotte von Sonntagszuschauern veranstaltet, die sich an der Grenze der Rennstrecke versammelt hatten, und für die Tausenden von Fans im Cup Village und vor den Fernsehern.

Aber wie der neuseeländische Skipper Peter Burling sagte: „Das ist Yachtrennen für Sie. Sie können das Wetter nicht wählen, richtig. “”

Wenn Luna Rossa es wieder hätte wählen können, hätten sie beschlossen, in dem fortzufahren, was sie so wettbewerbsfähig gemacht hat.

Luna Rossa-Skipper Max Sirena wird am Sonntag auf dem America's Cup-Kurs ein hoffnungsvolles Auge auf den Wind haben.

ACE | Studio Borlenghi

Luna Rossa-Skipper Max Sirena wird am Sonntag auf dem America’s Cup-Kurs ein hoffnungsvolles Auge auf den Wind haben.

Dies ist ein hochmoderner Wettbewerb, aber Sie würden es nicht wissen, wenn Sie den Seeleuten beim Abhängen zuschauen würden, Burling mit ausgezogenen Schuhen und mit seinem guten Kumpel Blair Tuke in der Sonne plaudern.

Ein genauerer Blick zeigte, dass nicht alles in der Warteschleife lag. Die Techniker des neuseeländischen Teams nutzten die unerwarteten Ausfallzeiten, um nach Möglichkeiten zu suchen, mehr aus ihrem Boot herauszuholen.

Es gab ein wenig Aufmerksamkeit um die Schlaufe des Großsegels, die untere hintere Ecke verband es in diesem baumlosen Setup nahe am Deck.

In diesem Bereich sieht die Luna Rossa-Besetzung besonders sauber aus und die Kiwis werden alles tun, um mehr aus ihrem System herauszuholen.

Das Team New Zealand und Luna Rossa werden weiterhin Anpassungen vornehmen, wo dies unter strengen Messregeln möglich ist.

„Wir haben das Gefühl, dass wir uns an diesen Eröffnungstagen verbessert haben, aber es bleibt noch viel zu tun, es ist eine ausgeglichene Punktzahl. Jedes kleine Detail macht einen großen Unterschied “, sagte Burling.

Zurück in der Zentrale des Team New Zealand haben die Analysten ihre Untersuchungen zu den Vergleichsdaten der beiden Boote vertieft, und der Fokus wird seit dem Pokalauftakt am vergangenen Mittwoch, der am Montag bei besserem Wind stattfand, zugenommen haben.

Ironischerweise war die Rede von einem bevorstehenden Ruhetag, sollte dieses Rennen enger werden, nur um den Booten eine etwas tiefere Wartung zu geben.

Anscheinend sah das nie so aus, da es eine Einigung zwischen den beiden Teams erforderte, was diesen Sommer nicht geschah. Außerdem, warum sollte ein Team einem anderen einen Vorteil verschaffen wollen, wenn sie das Gefühl hatten, durch Rennen besser bedient zu werden?

Aber jetzt gab es eine kleine Verschnaufpause, eine Pause in den Groundhog Days, die alle mit ihren konstanten 1: 1-Ergebnissen verzehrt hat. Wer diesen kleinen Bonus am besten nutzt, kann in einem so engen Match einen enormen Einfluss haben.

Es war ein freier Tag, aber The Match bleibt sehr aktiv.

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Lulu Leitz

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