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Xian H-20 vs. B21 Raider – Chinas neuer strategischer Stealth-Bomber überholt die USA?

Aktualisierung
Xian H-20 vs. B21 Raider – China und die USA messen sich in einem Superbomber-Rennen

Es gibt Spekulationen, dass der H-20 noch in diesem Jahr zum ersten Mal starten könnte

© Sceneshot Youtube / PR

China und die USA entwickeln jeweils einen strategischen Superbomber. Bis Ende des Jahrzehnts sollen sie betriebsbereit sein. Fehler darf sich keine Seite in diesem Prestigeduell leisten.

China arbeitet seit Anfang der 2000er Jahre an einem strategischen Bomber. Ursprünglich wurde ein Überschallbomber bevorzugt, der seine Arbeit schnell und flink erledigte. Aufgrund von Fortschritten in der Flugabwehr wechselte das Projekt später zu einem langsameren Stealth-Bomber. Der H-20-Bomber wurde 2016 erstmals erwähnt, nur vier Jahre später wurde er auf einer Messe gezeigt. Der Bomber ist als „Nurflügel“ konzipiert, um den Radarschatten klein zu halten – ähnlich wie der kommende US-Bomber B-21 Raider.

Unbemerkt den Himmel betreten

Beide sind Flugzeuge, die vom Radar schwer zu erkennen sind und unerkannt tief in die Flugabwehr des Feindes eindringen können. Die Einsatzreichweite der Xian H-20 läge ohne Nachtanken in der Luft bei mehr als 8.000 Kilometern. Hinzu kommt die Reichweite der eingesetzten Flugkörper und Marschflugkörper. Dies würde es der H-20 ermöglichen, vom chinesischen Festland aus Ziele weit jenseits der US-Stützpunkte in Japan, Guam und den Philippinen anzugreifen. Die Xian H-20 könnte sogar Australien oder Hawaii erreichen.

Es wird angenommen, dass die H-20 entwickelt wurde, um als vollständig vernetzte Aufklärungs- und Kommando- und Kontrollplattform zu fungieren, ähnlich wie die US-Jets F-35. Danach konnten die Stealth-Bomber nicht nur ihre eigenen Waffen an Bord einsetzen, sondern Pekings gesamtes Arsenal an Langstrecken-Luft-, Boden- und Seeraketen kontrollieren und entfernten Raketen Ziele zuweisen.

Diese Vernetzung fördert eine gefährliche Entwicklung im Wettrüsten der großen Militärmächte. Wenn Raketen von entfernten Kommandostationen aus eingesetzt werden, müssen sie nicht mehr auf modernen und teuren Kriegsschiffen transportiert werden, sondern können praktisch überall auf einem Fischerboot in containergroßen Startboxen stationiert werden.

Ende des Jahrzehnts einsatzbereit

Obwohl der H-20 bereits gezeigt wurde, bedeutet das nicht, dass er einsatzbereit ist. Die volle Funktionalität wird bis zum Ende des Jahrzehnts erwartet. Die H-20 und der neue strategische Bomber der USA, die B-21 Raider, sollten ungefähr zur gleichen Zeit fertig sein. Als eigenständiges System ist die X-20 das anspruchsvollste Projekt des chinesischen Militärs. Auch das Rennen zwischen H-20 und B-21 wird zum PR-Kampf im „Wettlauf der Systeme“, bei dem sich keine Seite lange Verzögerungen leisten kann.

Wird China das Niveau der B-21 erreichen?

Mit der H-20 hätte China seine „nukleare Triade“ aus bodengestützten Interkontinentalraketen, U-Boot-Raketen und luftgestützten Atomwaffen modernisiert. Der aktuelle strategische Bomber H-6K ist wie sein amerikanisches Gegenstück, die B-52, ein Relikt des Kalten Krieges. Der Stealth-Bomber Xian H-20 wird Peking eine echte nukleare Triade verleihen – die Fähigkeit, Atomwaffen von Land, Luft und Wasser abzufeuern. Ob es Peking gelingt, den neuesten amerikanischen Bomber aus dem Stand zu überholen, ist völlig offen.

„Abhängig von den Fähigkeiten des Flugzeugs, der Gesamtreichweite und den Stealth-Eigenschaften scheint die H-20 ein echter Wendepunkt für die chinesische Luftwaffe zu sein“, sagte der US-Militärexperte Harry J. Kazianis. „Wie die meisten Berichte jedoch zeigen, haben wir nicht viele harte Daten, aus denen wir unsere Schlussfolgerungen ziehen könnten. Trotzdem überrascht uns China weiterhin mit neuer militärischer Hardware wie Träger-Killer-Raketen, Flugzeugträgern und Stealth-Jägern.“ Die letzten fünfzehn Jahre würden die H-20 nicht davon ausnehmen, da sie eher wie die neue B-21 Raider aussehen könnte als die (ältere – der Herausgeber) B-2 Spirit.“

Von außen sind bei beiden Bombern nur die groben Designentscheidungen zu sehen. Die Fähigkeiten der Elektronik oder der Stealth-Beschichtungen, die ihren Einsatz bestimmen, lassen sich so nicht beurteilen. Doch bis 2030 will Peking generell aus der Phase des „Nachjagens“ herauskommen. Ein zweiter Platz hinter den USA wäre für das Prestigeprojekt des Superbombers nicht akzeptabel.

Siehe auch  Amerikanischer Autobauer in Brandenburg: Tesla-Pläne für Batteriefabrik sind konkret

Lili Falk

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