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Motor nicht Ursache von Gen3-Verzögerungen, sagt Herrod

Fords Gen3-Supercar-Motor

Der Ford-Motorenlieferant Rob Herrod sagte, die Supercars Gen3-Motoren der Marke seien pünktlich und im Budget.

Bei der Enthüllung des S650 Ford Mustang Gen3 Supercar beim Repco Bathurst 1000 an diesem Wochenende sagte Herrod, dass er erwartet, bis Mitte November sechs der 5,4-Liter-V8-Triebwerke fertiggestellt zu haben, die in die Gen3 Mustangs eingebaut werden.

„Die Fahrräder sind dort angekommen, wo sie sein sollten“, sagte Herrod gegenüber Speedcafe.com.

„Motoren werden [at the] richtigen Zeitpunkt – der Ford wird zweifellos.

„Ich verstehe nicht, warum wir die Fahrräder nicht innerhalb von vier Wochen versenden können; sechs Motoren müssen in vier Wochen gebaut werden.“

Nach der Fertigstellung wird Herrod Performance jeden Motor auf einem Fahrgestellprüfstand testen, um sicherzustellen, dass die Leistungs- und Drehmomentkurven übereinstimmen, bevor er sie an Supercars-Motorenspezialisten Craig Hasted schickt.

„Craig wird sie testen, um zu bestätigen, dass das, was wir ihm gesagt haben, richtig ist, und dann wird er sie an die Teams schicken – wir werden nicht wissen, welcher Motor bei welchem ​​Team landet.“

Herrods Kommentare kommen nach erheblichen Verzögerungen bei der Teileversorgung und Kostensteigerungen vor der Einführung der Gen3-Regulierung im Jahr 2023.

Infolgedessen priorisieren Teams wie Matt Stone Racing, die nächstes Jahr Chevrolet Camaros fahren werden, derzeit die Lieferung von Teilen für das Gen3-Chassis.

Rob Herrod

Aber wenn es darum geht, Motoren fertig zu machen, sagte Herrod, dass er diese Hürde bereits genommen hat.

„Wenn Sie fragen: ‚Ist Rob Herrod zuversichtlich?‘ gut«, sagte er.

„Ich habe alle Teile – sie sind vor zwei Wochen angekommen – wir haben jetzt sechs Motorräder in Arbeit.

„Auf jedes Auto kommen 22 [Ford engines across the field], aber ich habe genug Teile für 35 Motoren gekauft. Nehmen wir an, wir haben einen unvorhergesehenen Ausfall, ich habe Ersatzteile.“

Herrod bestand auch darauf, dass die im Bau befindlichen Gen3-Kraftwerke ebenfalls innerhalb des Budgets liegen.

„Als ich gefragt wurde [Mark] Rushbrook [Global head of Motorsport, Ford Performance] Um dieses Motorprogramm zu übernehmen, wurde mir gesagt, ich solle einen Motor bauen [for] zwischen 60.000 und 65.000 $.

„Das haben sie sich schon vor Jahren ausgedacht – und es geht ums Geld. Der Motor wird also nicht ausgeblasen.

„Obwohl wir Inflation haben, haben wir hohe Versandkosten, Herrod hat seinen Motor – ich habe ihn angepasst, und Kenny Mac auch [Ken McNamara, KRE Race Engines, who is building the General Motors engine for the Gen3 Camaro].“

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