Die amerikanische Fluggesellschaft will alte Jets ersetzen. Waren der Airbus A350 und die Boeing 787 im Rennen, setzt United offenbar auf den Dreamliner.
Die Flugzeuge haben schon ein respektables Alter. Das Durchschnittsalter der Boeing 767-300 ER von United beträgt 25,9 Jahre. Die Boeing 777-200 ist 24,5 Jahre alt, die Boeing 767-400 ER und Boeing 777-200 ER über 20 Jahre alt. Daher plant die US-Airline, sie in den kommenden Jahren auszutauschen.
Im Rennen um Nachfolger der Boeing 767 und 777 waren der Airbus A350 und die Boeing 787. United hat bereits 45 A350-900-Versionen des neuen Langstreckenflugzeugs des europäischen Herstellers bestellt. Die Fluggesellschaft betreibt bereits Dreamliner. Insgesamt gibt es 65 Boeing 787-8, 787-9 und 787-10. Sechs weitere Exemplare der größten Version werden geliefert.
Größe des Boeing-Auftrags unklar
Doch nun scheint die Entscheidung gefallen – zum Nachteil von Airbus. United wird weitere Boeing 787 bestellen, berichten die Nachrichtenagentur Reuters und das Wall Street Journal unter Berufung auf informierte Kreise. Die Airline steht kurz vor dem Vertragsabschluss mit dem amerikanischen Flugzeughersteller.
Es geht um Dutzende von Jets, heißt es. Wenn United wirklich alle alten Boeing 767 und 777-200 ersetzen will, braucht es 128 Jets. Und damit ein gigantischer Milliardenauftrag.
Airbus A321 Neostatt A350?
Es ist unklar, was es damit auf sich hat Offene Bestellung für 45 Airbus A350-900 wird passieren. United hat die Auslieferung der Jets mehrfach verzögert. Ursprünglich hätte sie es getan erste Exemplare 2018 übernehmen soll, Liefertermin ist mittlerweile 2027. Wie die Nachrichtenagentur Bloomberg berichtet, könnte er umgebaut werden – in eine Kopie für den Airbus A321 Neo.
