Wirtschaft

Der Mercedes E-SUV EQA muss mindestens 400 km zurücklegen

Der EQA ist eines der neuen geplanten Modelle der Marke EQ für Elektrofahrzeuge von Mercedes-Benz. Das Auto wird anders gebaut als ursprünglich geplant – und 2017 präsentiert mit einer ersten Studie – keine Variante mit A-Klasse Estate Salon Batterien. Stattdessen kommt der EQA als kompakter SUV auf den Markt. Autobild.de will neue Details gelernt haben.

Mercedes bietet derzeit große SUVs an EQC und Kleinbus EQV zwei Elektroautos. Beide basieren auf Serien, die ursprünglich für Verbrennungsmotoren entwickelt wurden – dies gilt auch für die EQA, die den GLA-Kompakt-SUV als Basis verwendet. Autobild.de Jetzt wird berichtet, dass es am Anfang wahrscheinlich Batterien mit einer Kapazität von 60 bis 110 kWh geben wird. Selbst der kleinste Akku sollte ein Intervall von etwa 400 Kilometern ermöglichen. Zum Vergleich: Der größte EQC schafft derzeit 390 Kilometer nach dem WLTP-Standard mit einer 89 kWh Batterie.

Der Hauptnachteil von EQA wird das hohe Gewicht von Batterien zwischen 600 und 700 kg sein, so der Bericht weiter. Dies ermöglicht jedoch auch die Straßeninstandhaltung. Insidern zufolge sollten für Elektromotoren drei Leistungsstufen von 150 kW (204 PS), 200 kW (272 PS) und 250 kW (340 PS) geplant werden, um eine ausreichende Lenkdynamik sicherzustellen. Im leeren Zustand können EQA-Akkus innerhalb von 20 Minuten durch schnelles Laden zu 70 Prozent aufgeladen werden.

Optisch sollte die EQA laut sein Autobild.de Denken Sie immer an den GLA von vorne, aber tragen Sie den Kühlergrill, der bei EQ-Elektroautos üblich ist – möglicherweise mit einem beleuchteten Rahmen. Die elektrische Steuerung kann von der GLA unter anderem durch eine pfeilförmige Lichtsignatur wie in der A-Klasse abweichen. Auf der Rückseite kann der EQA wie der EQC einen durchgehenden Lichtstreifen und eine ähnliche Plattform haben.

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Anfang des Jahres hat Mercedes EQA-Prototypen für Wintertests in Schweden Show. Im Mai wurde er König des kompakten elektrischen SUV weniger tarnen gefangen, aber die Vorder- und Rückseite waren zu der Zeit noch bedeckt. Die Einführung von EQA wird für 2021 erwartet. Die Preise für konventionellere GLA-Modelle beginnen bei knapp 37.300 Euro, die elektrische Alternative sollte bei über 40.000 Euro beginnen.

Lili Falk

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