Die Starliner-Kapsel von Boeing wird immer noch repariert, während das Unternehmen versucht, herauszufinden, was mit den defekten Ventilen los ist.
Nach zahlreichen Verzögerungen hat Starliner keinen neuen Starttermin für seine Mission Orbital Flight Test 2 (OFT-2) zur Internationalen Raumstation festgelegt, da die Boeing-Teams „weiterhin rund um die Uhr arbeiten“, um die Ventilprobleme zu lösen, mit denen das Flugzeug konfrontiert ist . letzte Woche gelandet und einen Start weiter verzögern, Das gab das Unternehmen heute in einer Erklärung bekannt (12. August). Bisher haben Teams neun der 13 problematischen Ventile des Schiffes repariert.
„In den letzten Tagen hat sich unser Team die nötige Zeit genommen, um die betroffenen Ventile sicher zu öffnen und zu testen und sich nicht vom Startfenster unser Tempo diktieren zu lassen“, sagte John Vollmer, Starliner Vice President und Programm Manager, in der Erklärung.
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Nach einer anfänglichen Verzögerung, die durch eine Fehlfunktion des ankommenden russischen Nauka-Moduls auf der Internationalen Raumstation kurz vor dem Start von Starliner am 30. Juli verursacht wurde, haben NASA und Boeing den Start auf den 3. August verschoben. Dieses Startdatum wurde dann um weitere 24 Stunden verschoben, bevor es auf unbestimmte Zeit verschoben wurde, als Ingenieure Probleme mit Ventilen im Antriebssystem von Starliner entdeckten. Sie fanden Probleme mit 13 Ventilen, die sich nicht wie vorgesehen öffneten.
Am 9. August veröffentlichte das Unternehmen eine Erklärung, in der es hieß, dass die Missionsteams bisher sieben der 13 problematischen Ventile wieder wie vorgesehen wieder in Betrieb genommen hätten. Boeing gab heute bekannt, dass neun dieser 13 Ventile „jetzt geöffnet sind und normal funktionieren, nachdem elektrische und thermische Techniken zum Öffnen und Öffnen angewendet wurden“, sagte Boeing in der Erklärung. Sie fügten hinzu, dass „ähnliche Techniken jetzt auf die vier Ventile angewendet werden, die geschlossen bleiben“.
Die Ursache für den Ventilausfall ist dem Unternehmen jedoch noch nicht bekannt.
Während die Boeing-Teams daran arbeiten, „eine Reihe von Oxidationsventilen im Antriebssystem des CST-100 Starliner wieder funktionsfähig zu machen, arbeitet das Unternehmen gleichzeitig mit seinen Partnern der NASA und Aerojet Rocketdyne daran, die Ursache der Ventilprobleme zu ermitteln, die während des Vorstarts aufgetreten sind.“ entdeckt wurden“, heißt es in der Erklärung.
Starliner ist Boeings hoffnungsvolles Astronautentaxi; Das Raumschiff wurde im Rahmen eines Vertrags entwickelt, der vom Commercial Space Program der NASA zusammen mit SpaceX mit seiner Crew Dragon-Kapsel vergeben wurde. OFT-2 wird der zweite Versuch des Unternehmens für einen unbemannten Testflug zur Station sein, nachdem seine erste Mission, OFT-1, das Orbitallabor im Dezember 2019 nicht erreicht hat.
Starliner wird fünf bis zehn Tage in der Raumstation bleiben, bevor er zur Erde zurückkehrt, sagten NASA-Beamte. Nach dem erfolgreichen Abschluss der OFT-2-Mission hat Boeing angekündigt, menschliche Besatzungen an Bord der Kapsel zur Raumstation zu bringen. Zuvor hatte das Unternehmen angestrebt, bis Ende dieses Jahres seine erste bemannte Starliner-Mission zu starten.
Sie haben jedoch derzeit keinen Starttermin für OFT-2, der einem eventuellen bemannten Start vorausgehen wird.
„Das Unternehmen wird mit der NASA und der United Launch Alliance zusammenarbeiten, um einen neuen Starttermin zu bestätigen, wenn das Raumfahrzeug fertig ist“, heißt es in der Erklärung.
Wenn Starliner nicht bald gestartet wird, könnte das Raumschiff seinen Parkplatz an der Raumstation an einen ankommenden SpaceX Dragon-Frachter verlieren, der derzeit am 28. August startet und bis zu zwei Monate auf der Station bleiben wird. Erschwerend kommt hinzu, dass die United Launch Alliance (ULA), deren Atlas-V-Rakete die OFT-2-Mission starten wird, Anfang September möglicherweise einen weiteren Atlas-V-Start für die US Space Force vorbereitet.
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