Grant McPherson
Grove Racing zögert bei der Aussicht, Walkinshaw Andretti United-Ingenieur Grant McPherson aus dem in Clayton ansässigen Team zu entfernen.
Es wird angenommen, dass McPherson die laufende Saison bei WAU beenden wird, bevor er 2023 in eine technische Rolle beim Supercars-Team von Groves wechselt.
McPherson ist derzeit Renningenieur für Nick Percat und Head of Performance der WAU.
Er würde sich Teamchef David Cauchi bei Grove Racing anschließen, beides ehemalige Kollegen bei Triple Eight Race Engineering.
Als Teambesitzer Stephen Grove auf die Situation angesprochen wurde, konnte er den Termin nicht bestätigen.
„Das kann ich zum jetzigen Zeitpunkt nicht bestätigen; er arbeitet im Moment offensichtlich mit einem anderen Team zusammen“, sagte Grove gegenüber Speedcafe.com.
Was Grove bestätigen würde, ist, dass sich das Team dazu verpflichtet hat, „unsere Technik zu stärken“ vor der Einführung der Gen3-Ära der Supercars.
Dennoch ist er zufrieden mit der Richtung, in die sich die Dinge bereits unter der Führung von Cauchi entwickeln.
„Dass Dave Cauchi bei Grove Racing an Bord kommt, ist eine echte Bereicherung für uns“, fügte Grove hinzu.
„Wir kommen von einem langen Weg zurück… wir haben keine jahrelange Erfahrung mit dem Gen2 Mustang.
„Wir müssen unsere Technik verbessern, um sicherzustellen, dass Gen3 richtig liegt.
„Wir haben wie alle anderen ein weißes Blatt Papier, also müssen wir diese Gelegenheiten wirklich nutzen.“
Grove Racing hat derzeit Alistair McVean und Will Davidson als Renningenieure für David Reynolds bzw. Lee Holdsworth.
McPherson wurde bestätigt, dass er am Ende der Saison 2020 der WAU beitreten wird als Leistungsleiter des Betriebs, musste aber eine Gartenpause abwarten.
Anschließend übernahm er die Rolle des Renningenieurs auf der #2 als Geoffrey Slater entlassen wurde.
Vor seiner Tätigkeit bei der WAU verbrachte McPherson sechs Jahre bei Triple Eight und führte Shane van Gisbergen 2016 zum Supercars-Titel.
Außerdem verbrachte er acht Jahre bei Ford Performance Racing für Triple Eight.
