Dank einer neuen Welle intelligenter Sensoren, Kameras und Software, die bereit sind, die Navigation auf mehr Strecken zu übernehmen und die Signalverfahren zur Stabilisierung des Schienenverkehrs zu rationalisieren, wird der autonome Schienenverkehr sowohl die Personen- als auch die Güterverkehrsbranche revolutionieren.
Das 2020 gegründete Start-up OTIV, das von der belgischen Stadt Gent aus operiert, hat sich bei kontinentalen Eisenbahnunternehmen einen Namen gemacht, unter anderem durch Partnerschaften mit der Deutschen Bahn in Deutschland, der französischen SNCF und den niederländischen Betreibern ProRail und NS Dutch Railways.
Diese Kooperationen haben zu einer Reihe bemerkenswerter Innovationen geführt. So hat NS beispielsweise die Objekterkennungs-KI von OTIV getestet, die es dem Lokführer ermöglicht, die Zugbewegungen in seinen Rangierbahnhöfen besser anzupassen.
An anderer Stelle untersucht OITV in Partnerschaft mit CAF, einem paneuropäischen Schienenfahrzeuglieferanten, die Implementierung von Automatisierung auf fahrgastorientierten Straßenbahnlinien.
Betuweroute, ein deutsch-niederländischer Schwergutfrachter, wurde letzten Monat OITV-Partner. Es will KI in den niederländischen Regionen seines Güterverkehrsnetzes einführen, das sich in seiner Gesamtheit vom Rotterdamer Hafen bis zu Industriegebieten im Ruhrgebiet erstreckt.
OITV kündigt jetzt eine Spendenaktion der Serie A unbekannter Größe an, die von zwei Benelux-Investoren, nämlich dem in Amsterdam ansässigen, gemeinsam geleitet wird VERSCHIEBUNG Invest und die von Gent Bereit sein. Beteiligt ist auch der Venture-Fonds des belgischen Forschungsinstituts imec, imec.istart, der zuvor die OTIV unterstützt hat.
Nach der Mittelbeschaffung plant OTIV, seine Kerntechnologie im Hinblick auf die Ausweitung seiner Automatisierungsversuche zu verfeinern, und wird auch das Personal in der Zentrale in Gent aufstocken.
Der Güterverkehr auf der Schiene wird als sauberere Alternative zum Gütertransport auf der Straße oder auf dem Seeweg angesehen, aber eine bessere Ressourcenallokation durch Automatisierung ist angesichts der Überschneidung der Schiene mit Personenzügen wünschenswert.
Sam DeSmetMitbegründer von OTIV, kommentierte: „Wir freuen uns, mit SHIFT Invest und Finindus bei unserer Mission zusammenzuarbeiten, die autonome Revolution im Schienenverkehr anzuführen und OTIV in die Lage zu versetzen, seine Kerntechnologie voranzutreiben und das Team zu erweitern.
„Dadurch können unsere Kunden von den Effizienz- und Sicherheitsvorteilen profitieren, die unsere Lösungen heute bieten.“
Roel CallebautInvestmentmanager von Finindus, fügte hinzu: „OTIV wird mit ihrem OTIV. ONE-Produkt, das bereits im täglichen Einsatz auf Industriebahnhöfen ist, schnell zu einem Referenzunternehmen in der autonomen Bahntechnologie.
„Das Team hat uns mit fundierter Fach- und Marktexpertise überzeugt und wir freuen uns, seine ehrgeizigen Wachstumspläne zu unterstützen.“
