Porsche ist bestrebt, die Beziehungen zu Batteriespezialisten zu stärken, um einen technologischen Vorteil auszubauen, der dazu beigetragen hat, dass der elektrische Taycan zu einem Verkaufserfolg wurde.
Das Unternehmen ist in Gesprächen, um weitere Partnerschaften mit Batterieentwicklern, einschließlich der deutschen Custom Cells, aufzubauen, sagte Porsche in einer Erklärung am Dienstag.
Porsche gibt über einen Zeitraum von fünf Jahren 15 Milliarden Euro aus, um seine Elektromobilität und seine digitalen Dienste zu verbessern.
Sich über die neuesten Fortschritte in der Batterietechnologie auf dem Laufenden zu halten, wird entscheidend dazu beitragen, die Fans der fortschrittlichen Verbrennungsmodelle von Porsche auf den Kauf von elektrischen Geschwistern wie dem Taycan zu verlagern.
Der F & E-Chef von Porsche, Michael Steiner, sagte letzten Monat, dass das Unternehmen möglicherweise mit einem Partner zusammenarbeiten muss, um Hochvolt-Batteriezellen für zukünftige Modelle herzustellen.
Bestehende Zulieferer zielen auf Volumen- und Kostenziele ab, da die Nachfrage nach emissionsfreien Fahrzeugen in Europa steigt und speziellere Anforderungen wie die von Porsche in den Hintergrund rücken, sagte Steiner. Automotive News Europe
Batterien, die überlegene Leistung versprechen, würden die Pläne von Porsche für synthetische Kraftstoffe flankieren, die zukünftige Sportwagen auf und neben der Strecke antreiben könnten.
Mercedes-AMG hat letzte Woche ein neues Batterielayout vorgestellt, das aus dem Formel-1-Betrieb abgeleitet wurde und Anzeichen dafür zeigt, wie die Leistungsbereiche der Autohersteller den Sprung in eine elektrische Zukunft schaffen.
Der Motorsport hat in der Vergangenheit eine bedeutende Rolle für Porsche gespielt, und das Unternehmen hat sich im vergangenen Monat bereit erklärt, seine Beteiligung am Elektro-Hyperauto-Hersteller Rimac Automobili aufzugeben.
Porsche hat Rimac erstmals beauftragt, High-Tech-Komponenten für das kroatische Unternehmen zu entwickeln, das „auf dem besten Weg“ ist, ein Top-Lieferant für Porsche zu werden, sagte damals Finanzvorstand Lutz Meschke.
Porsche plant die Gründung eines Joint Ventures mit Custom Cells in der deutschen Stadt Tübingen, der Cellforce Group. Dies geht aus einem Antrag auf der Website des Kartellamtes des Landes hervor.
Porsche lehnte es ab, sich zu den Einzelheiten des Plans zu äußern, da „wichtige Fragen offen bleiben“.
Der Porsche-Besitzer Volkswagen Group hat im vergangenen Monat umfangreiche Anstrengungen unternommen, um Tesla als weltweit dominierenden Elektroautohersteller herauszufordern. Er plant, sechs Batteriefabriken in Europa zu haben und weltweit in die Ladeinfrastruktur zu investieren.
VW ist auch ein früher Finanzier von QuantumScape, dem in den USA gelisteten Spezialisten für Festkörperbatterien.
