Gepäckabfertiger am neuen Berliner Flughafen haben berichtet, dass sie in einem weiteren Problem, das sich aus dem schwierigen Projekt ergibt, Elektroschocks von Scannern erhalten haben, nämlich weithin als technische Katastrophe angesehen.
Nach Angaben der Gewerkschaft Verdi wurden seit der Eröffnung des Flughafens am 31. Oktober letzten Jahres etwa 60 Fälle von Stromschlägen gemeldet, neun Jahre hinter dem Zeitplan und mehr als 4 Mrd. EUR (3,6 Mrd. GBP) über dem Budget. Betroffene Arbeitnehmer haben über erhebliche Schmerzen, Schwindel und Taubheitsgefühl geklagt, und in diesem Monat wurden viermal Krankenwagen gerufen.
Verdi hat gefordert, den Betrieb an den Check-in-Punkten in Terminal 1 einzustellen, an denen sich die Vorfälle ereigneten.
„Bei mehreren Gelegenheiten mussten die Verletzten mit einem Krankenwagen in nahegelegene Krankenhäuser gebracht werden“, sagte Verdi in einer Erklärung. Die Gewerkschaft sagte, dass jeder Gepäckkontrollscanner im Terminal die Schocks verursachte und in einigen Fällen auch Passagiere betroffen waren.
Das Flughafenprojekt Berlin-Brandenburg hatte Probleme, die Jahre zurückreichen, bevor es im Herbst zu spät eröffnet wurde, inmitten der Coronavirus-Pandemie, die die Nachfrage nach Flughäfen drastisch reduziert hat. Seitdem hat es Subventionen in Millionenhöhe erhalten.
Verdi sagte, aufgrund des geringen Verkehrsaufkommens am Flughafen sei es möglich, den Betrieb auf den alten Flughafen Schönefeld zu verlagern, der jetzt Terminal 5 ist.
Die Bundespolizei und das Flughafenmanagement erkennen die Stromschläge an, haben jedoch keinen Grund gesehen, das Terminal zu schließen.
„Seit den mehrfachen Vorfällen elektrostatischer Entladung steht das Flughafenmanagement in engem Kontakt mit der Polizei, die mehrere Maßnahmen ergriffen hat, die bereits zu einer deutlichen Verringerung der Anzahl der Vorfälle geführt haben. Daher müssen die Kontrollen am Terminal 1 nicht beibehalten werden.“ sagte ein Flughafensprecher.
Ein Polizeisprecher sagte, sie habe die Maschinen untersucht und „technische Störungen ausgeschlossen“.
Ein vom Flughafen hinzugezogener Elektrostatikexperte sagte, er glaube, die Verletzungen seien schockbedingt und nicht von langer Dauer. Er riet den Mitarbeitern, Schuhe zu tragen, die elektrische Ladungen von den Bedienern der Scanner ableiten können. Der Flughafen wurde aufgefordert, dafür zu sorgen, dass seine Reinigungskräfte die Böden häufiger wischen, und es wurden auch antistatische Schlüsselringe verteilt.
