Ein aktuelles Problem, das mit Hilfe von Gaia-X hätte gelöst werden können, ist der Mangel an Halbleitern. Da die Angaben zu Angebot und Nachfrage in Silos getrennt waren, wurde die Branche nicht frühzeitig vor dem Problem gewarnt.
„Die Beziehungen zwischen Fahrzeugherstellern und Zulieferern waren schon immer Punkt-zu-Punkt-Beziehungen. Sie befinden sich alle auf einer Vielzahl von Informationen, auf die Sie nicht über die gesamte Wertschöpfungskette hinweg auf interoperable, sichere und neutrale Daten zugreifen können“, sagte Hagen Heubach, Global Vice President des Geschäftsbereichs Automobilindustrie beim deutschen Software-Riesen SAP, sagte ANE
Um die Chancen zu nutzen, die Gaia-X in Bereichen wie Qualitätsmanagement, Logistik und Supply Chain Management bietet, haben die Gründer BMW, Robert Bosch und SAP eine Allianz geschlossen, die sich speziell auf Automobilanwendungen konzentriert.
Christian Klein, CEO von SAP, schätzte, dass die Partner bereits 40 verschiedene Anwendungsfälle erörtert hatten, die die Produktivität und das Wachstum der Automobilindustrie steigern könnten.
„Indem Sie Transparenz entlang der Lieferkette bis hin zu den einzelnen Inputs schaffen, können Sie diese Engpässe minimieren und gleichzeitig Ihre Lagerkosten erheblich senken“, sagte er auf einer Branchenkonferenz.
BMW nannte einen weiteren Vorteil von Gaia-X und der Automobilallianz: Verbesserung der Genauigkeit seiner Nachhaltigkeitsberichtsstandards durch Drilldown zu ihren unteren Zulieferern.
„Es ist äußerst wichtig, an den verschiedenen Gliedern Ihrer Wertschöpfungskette Nachweise für die Schritte zu haben, die Sie unternehmen, um den enormen CO2-Fußabdruck von EV-Batteriezellen zu verringern“, sagte Oliver Zipse, CEO der BMW Group.
Inzwischen haben sich Mercedes-Benz von Daimler und der deutsche Autoteilekonzern Schaeffler der Allianz angeschlossen, die jetzt Catena-X Automotive Network heißt. Catena ist das lateinische Wort für Kette.
„Dies ist eine Gelegenheit, Standards für den Datenaustausch zu setzen und die Transparenz zu erhöhen, insbesondere im Bereich Supply Chain Management“, sagte Ola Kallenius, CEO von Daimler. „Die Entscheidung zur Teilnahme fiel uns grundsätzlich leicht.“
In einer Erklärung gesendet an Automotive News EuropeVolkswagen sagte, es „unterstütze die Bemühungen der Autoindustrie, gemeinsame Standards zu entwickeln“, und fügte hinzu, dass es eines von vielen sogenannten sei „Day One“ Gaia-X Mitglieder die Ende letzten Jahres an Bord kam. „Es wurde noch keine Entscheidung getroffen, direkt an der Automotive Alliance teilzunehmen“, fügte VW hinzu.
