Technologie

Daimler Truck „All-in“ für grüne Energie, weil es sich um Kosten handelt

Das Schild der Daimler AG wird auf der IAA in Hannover am 22. September 2016 gezeigt. REUTERS / Fabian Bimmer / Fotodatei / Fotodatei

Daimler Truck will bis 2025 in allen Regionen Kosten senken und Gewinne steigern, da es für Elektro- und Wasserstofffahrzeuge “All-in” geht, sagte der weltweit größte Lkw- und Bushersteller am Donnerstag.

Der deutsche Autohersteller Daimler (DAIGn.DE) plant, Daimler Truck noch in diesem Jahr zu veräußern, um seine Investorenattraktivität als fokussiertes Elektro- und Luxusautounternehmen zu steigern. Weiterlesen

“Beide Technologien (Elektrizität und Wasserstoff) werden benötigt”, sagte Martin Daum, CEO von Daimler Truck, bei einer Investorenpräsentation am Donnerstag. “Und wir planen, bei beiden Technologien an der Spitze zu stehen.”

Laut Daimler Truck sollten emissionsfreie Fahrzeuge bis 2030 60% des Umsatzes und bis 2039 100% des Umsatzes ausmachen.

Während sich die Lkw-Hersteller in Richtung einer emissionsfreien Welt bewegen – und ihre Nachhaltigkeitsziele für ihre Kunden immer wichtiger werden -, wird erwartet, dass Elektro-Lkw für kürzere Strecken eingesetzt werden, aber die für längere Fahrten benötigten Batterien wären zu schwer und Wasserstoff-Brennstoffzellen zu schwer zu sein. sollte stattdessen verwendet werden.

Führungskräfte von Daimler Truck sagten, es werde Kosten und Investitionen senken und sich gleichzeitig auf die Beibehaltung zweistelliger Margen in Nordamerika konzentrieren. Daum sagte, der Lkw-Hersteller werde unermüdlich höhere Gewinne sowohl in Europa als auch in Asien anstreben.

“Wir sind absolut entschlossen, die Rentabilität wiederherzustellen”, sagte Daum. “Wir müssen dies als börsennotiertes Unternehmen liefern.”

“Es wird zunächst damit beginnen, Europa zu reparieren”, fügte er hinzu. “Europa ist unsere größte Herausforderung.”

Bis 2025 strebt Daimler Truck unter günstigen Marktbedingungen Margen von mehr als 10% und unter schlechten Bedingungen zwischen 6% und 7% an.

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Daimler Truck plant außerdem, die Personalkosten bis 2022 um 300 Mio. EUR (366 Mio. USD) zu senken.

Das Unternehmen intensivierte seine Partnerschaft mit Contemporary Amperex Technology (CATL) (300750.SZ) und wählte den chinesischen Batteriehersteller als Lieferanten für seinen elektrischen Langstrecken-Lkw Mercedes-Benz eActros.

Es wurde auch ein Vertrag mit Shell (RDSa.L) geschlossen, wonach das Energieunternehmen ab 2024 Wasserstofftankstellen zwischen den Drehkreuzen für die Produktion von grünem Wasserstoff in Rotterdam in den Niederlanden sowie in Köln und Hamburg in Deutschland errichten wird.

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Daimler Truck und Volvo AB (VOLVb.ST) gaben im vergangenen Monat bekannt, dass sie gemeinsam die Kosten für Wasserstoffbrennstoffzellen bis 2027 um den Faktor fünf oder sechs senken wollen, um die Technologie für den Langstreckentransport wirtschaftlich nutzbar zu machen. Weiterlesen

($ 1 = 0,8196 Euro)

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Verena Holland

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