Das P75I-Projekt mit einem geschätzten Volumen von 43.000 crore ist bereits mehrere Monate hinter dem Zeitplan zurück, und es gibt noch keine klare Antwort von ausländischen Technologieanbietern (sowohl deutschen als auch koreanischen Unternehmen) auf Vorschläge für Vorschläge (RFP), die von in die engere Wahl gezogenen indischen Werften eingereicht wurden.
Während das deutsche Unternehmen ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) und das südkoreanische Unternehmen Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) mit indischen Werften Gespräche über die technischen Einzelheiten des Entwurfs eines neuen U-Bootes für Indien führen, ist bekannt, dass die kritischen Parameter, die die Marine benötigt, schwer zu erfüllen sind .
In einer Mitteilung an indische Werften wurden ausländische Unternehmen darüber informiert, dass sie eine Herabstufung der technischen Anforderungen beantragt haben, selbst wenn sie sich in der kritischsten Anforderung der Unterwasserausdauer befanden.
Das Unterscheidungsmerkmal der neuen U-Boote ist ein seeerprobtes Air Independent Propulsion (AIP)-System – eine wichtige Komponente, die es diesen Booten ermöglicht, mehr als zwei Wochen unter Wasser zu bleiben, im Gegensatz zu den 2-3 Tagen Unterwasserausdauer aktueller U-Boote. .
Ausländische Technologiepartner haben jedoch erfahren, dass sie eine Lockerung sowohl der Unterwasserreichweite als auch der Ausdauer gefordert haben. Ähnliche Bedenken wurden über die von der Marine geforderte Stealth-Geschwindigkeit geäußert, zusätzlich zu den Abmessungen des neuen U-Bootes.
Darüber hinaus haben auch ausländische Partner Bedenken hinsichtlich des unter den Qualifizierungsbedingungen erforderlichen Technologietransfers geäußert. In einem Fall hat der ausländische Bieterpartner noch keine Genehmigung von seiner Regierung erhalten, kritische Technologie zu teilen, deren Entwicklung Jahre gedauert hat.
Wie ET berichtete, waren zuvor auch Klauseln im Vertragsentwurf beanstandet worden, die dem ausländischen Technologiepartner eine nahezu unbegrenzte Leistungs- und Lieferhaftung auferlegten. Es ist bekannt, dass einige dieser Klauseln im Juli nach einem hochrangigen Treffen im South Block geändert wurden. Eine Aufweichung der technischen Anforderungen könnte jedoch eine komplexere Angelegenheit sein.
