Batterietechnologie ist der Schlüssel für die Zukunft von EV. Jan Woitas / Foto-Allianz über Getty Images
Die Automobilwelt ist sich einig, dass Batterien die nächste Avantgarde für Innovationen bei Elektrofahrzeugen sind. Und selbst die konservativsten Gasautohersteller investieren Geld in weit hergeholte Startups im Bereich Batterietechnologie, um sich im zukünftigen EV-Rennen einen Vorsprung gegenüber den Wettbewerbern zu verschaffen.
Die neuesten Versionen des Spiels sind Ford und BMW. Die US-amerikanischen und deutschen Auto-Giganten gaben am Montag bekannt, dass sie eine Serie-B-Finanzierungsrunde im Wert von 130 Millionen US-Dollar im Solid-State-Batterie-Startup Solid Power leiten.
Festkörperbatterien sind die nächste Generation von Batterien, die versprechen, die Kosten für Elektrofahrzeuge erheblich zu senken. Sie sind weniger brennbar, laden sich schneller auf und haben eine höhere Energiedichte (also eine größere Reichweite) als Lithium-Ionen-Batterien. Der einzige Nachteil ist, dass sie mit der vorhandenen Technologie für den Masseneinsatz zu teuer sind.
Laut Solid Power kann seine Technologie eine um 50 Prozent höhere Energiedichte liefern als die heutigen Lithium-Ionen-Batterien. Die Kommerzialisierung kann jedoch Jahre dauern. BMW, das seit 2016 mit dem Startup zusammenarbeitet, erwartet, dass Solid Power bis Ende dieses Jahrzehnts Batterien für zukünftige Elektrofahrzeuge bereitstellt.
Andere Startups mit Festkörperbatterien stehen vor einer ähnlichen Herausforderung. QuantumScape, dessen Marktwert im Dezember 2020 55 Milliarden US-Dollar betrug, sagte, dass es erst 2024 in der Lage sein wird, ein echtes Produkt zu liefern. QuantumScape wird von Volkswagen und Bill Gates unterstützt. Das Startup ging im November 2020 durch eine SPAC-Fusion an die Börse.
Ford glaubt, dass Solid Power gute Erfolgschancen hat. „Wir haben mit mehr als einem Dutzend verschiedener Startups in diesem Bereich zusammengearbeitet und sind am meisten beeindruckt von den Fortschritten, die Solid Power erzielt hat“, sagte Hau Thai-Tang, Fords Chief Product Platform und Operations Officer, in einem Interview. mit Reuters.
Ford nahm 2018 zusammen mit Hyundai und Samsung an der 26-Millionen-Dollar-Runde der Solid Power Series A teil.
Am Ende der Serie B werden Ford und BMW jeweils einen gleichen unbekannten Anteil an Solid Power besitzen.
„Die Partnerschaften und das damit verbundene Kapital werden uns wirklich auf eine solide Grundlage stellen, um unsere Roadmap umzusetzen. Einfach ausgedrückt, diese Technologie für den Fahrzeuggebrauch zu qualifizieren und sie in nicht allzu ferner Zukunft in Fahrzeuge zu integrieren. Sagte Solid Power Mitbegründer und CEO Doug Campbell.
Das Startup plant, Anfang 2022 mit der Herstellung von Batterien im Automobilmaßstab auf der Pilotproduktionslinie des Unternehmens zu beginnen.
