Die deutschen Händler von Jaguar Land Rover beklagen, dass der Autobauer nicht genug unternimmt, um den Umsatz zu steigern, da er versucht, sich von der Coronavirus-Pandemie, dem Mangel an Mikrochips und den Auswirkungen des Brexit zu erholen.
„Dem Einzelhandel fehlen Leitlinien in Form einer klaren kurz-, mittel- und langfristigen Strategie [from JLR] für beide Marken “, sagte Rolf Weinert, Mitglied des deutschen JLR-Händlerverbandes, in einem Interview mit Automobilwoche.
Trotz starker Umsatzsteigerungen in den ersten vier Monaten bei vielen Automobilherstellern im Vergleich zum Vorjahreszeitraum mit Sperrungen gingen die Jaguar-Verkäufe in Deutschland um 34 Prozent zurück. Nach Angaben der CBA Motor Transport Authority schnitt Land Rover bis April mit einem Plus von 6,5 Prozent besser ab.
JLR erzählte Automobilwoche dass sie trotz schwieriger Marktbedingungen ihr Händlernetz in Deutschland mit Maßnahmen unterstützt, die ihnen helfen, kurzfristige Liquidität zu sichern und Volumenprämien für das erste und zweite Quartal bereitzustellen.
Darüber hinaus ist der deutsche Marktführer Jan-Kas van der Stelt laut JLR bestrebt, individuelle Lösungen zu finden, um Händlern zu helfen, die in die Steigerung der Markenbekanntheit investieren.
Der Autohersteller stellt seinen Einzelhändlern in Deutschland derzeit seine neue Corporate Identity (CI) vor, was bedeuten könnte, auch für kleinere Unternehmen Millionen von Euro zu investieren.
Weinert sagte, einige Händler hätten bereits große Investitionen in die Implementierung des neuen CI getätigt. „Die meisten JLR-Partner stehen kurz vor der Implementierung oder haben mit der Implementierung begonnen“, sagte er.
Händler sagen, dass sich ihr Problem verschärft, weil JLR keine genauen Zahlen für die mittel- und langfristige Planung liefern kann, was die Fähigkeit der Einzelhändler beeinträchtigen könnte, Bankkredite für Investitionen zu erhalten.
„Der Einzelhandel wird in den nächsten Jahren eine realistische Marktplanung benötigen“, sagte Weinert.
Der neue Elektrifizierungsplan von JLR bringt viele Unsicherheiten mit sich und setzt die Händler weiter unter Druck. Das Unternehmen gab im Februar bekannt, dass Jaguar bis 2025 eine vollelektrische Marke werden wird, während Land Rover vollelektrische Modelle und weitere Hybride hinzufügen wird.
