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BMW investiert 1,7 Milliarden US-Dollar in South Carolina, da der Autohersteller auf Elektrofahrzeuge umsteigt

GREER, SC (AP) – BMW wird 1 Milliarde US-Dollar in sein weitläufiges Werk in der Nähe von Spartanburg, South Carolina, investieren, um mit der Herstellung von Elektrofahrzeugen zu beginnen, und weitere 700 Millionen US-Dollar, um in der Nähe ein Elektrobatteriewerk zu bauen.

Die Ankündigung des deutschen Autoherstellers am Mittwoch spiegelt sein Engagement für den Übergang zur Produktion von Elektrofahrzeugen in Nordamerika wider, im Einklang mit ebenso ehrgeizigen Plänen anderer großer Autohersteller.

Die Investition in das 7 Millionen Quadratfuß große Autowerk in Greer in den Ausläufern der Blue Ridge Mountains würde den mehr als 11.000 Mitarbeitern dort eine nicht näher bezeichnete Anzahl von Arbeitsplätzen hinzufügen.

Das Batteriewerk, das im nahe gelegenen Woodruff gebaut wird, wird 300 Mitarbeiter beschäftigen, sagte das Unternehmen, und die Einstellung wird in einigen Jahren beginnen.

Darüber hinaus hat BMW einen Vertrag mit dem japanischen Unternehmen Envision AESC über die Lieferung von Batteriezellen für eine neue Klasse von mindestens sechs elektrischen SUVs unterzeichnet, die bis 2030 im Werk Greer gebaut werden sollen.

Envision wird seine neue Anlage an einem nicht näher bezeichneten Standort in South Carolina errichten. Wie viele Leute eingestellt werden, wollten die Unternehmen nicht sagen. Aber die Zahl der Arbeitsplätze könnte beträchtlich sein: Batteriezellenfabriken, die von anderen Unternehmen gebaut werden, werden zwischen 1.100 und 2.200 Arbeiter beschäftigen.

Zellen aus dem Envision-Werk werden in das 1 Million Quadratfuß große Werk in Woodruff geliefert, wo sie zu Batteriepaketen für die elektrischen SUVs zusammengebaut werden, die im größeren Werk gebaut werden. Das Zusammenbauen von Zellen zu Paketen erfordert viel weniger Arbeit als das Herstellen der Zellen.

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Das Unternehmen sagte, dass die neuen Zellen Batteriechemie enthalten werden, die die Energiemenge, die sie speichern können, erhöhen wird.

Envision hat ein US-Werk in Smyrna, Tennessee, in der Nähe eines Nissan-Montagewerks, und baut ein Werk in Kentucky.

Das BMW-Werk baut bereits Lithium-Ionen-Batteriemodule für zwei Plug-in-Gas-Elektro-Hybrid-SUVs, die auf dem Gelände gebaut werden. Das vor 30 Jahren eröffnete Werk Greer baut mittlerweile 11 SUV-Modelle. BMW sagt, dass die Fabrik das Unternehmen zum größten Autoexporteur in den USA nach Fahrzeugwert gemacht hat.

„Wir erwarten eine wachsende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, nicht nur in den Vereinigten Staaten, sondern auf der ganzen Welt“, sagte Oliver Zipse, der Präsident des Unternehmens, am Mittwoch im Werk Greer.

BMW lehnte es ab, zu sagen, wann das erste neue Elektrofahrzeug produziert werden könnte. Aber Zipse sagte, das Unternehmen wolle die Produktion von Elektroautos im Werk alle zwei Jahre um 10 % steigern, mit dem Ziel, bis 2030 die Hälfte der gesamten Autoproduktion zu haben.

Aber BMW werde weiterhin gasbetriebene Fahrzeuge im Greer-Werk herstellen, sagte Zipse: „Wir bieten Auswahl, keine Einschränkungen.“

Seit der Gründung des Werks im Jahr 1992 hat das Unternehmen 12 Milliarden US-Dollar in South Carolina investiert. Es ist die größte Fabrik des deutschen Autoherstellers, bemerkte Zipse.

Die Ankündigung von BMW folgt mehreren Wellen von Montagewerken für Batterien und Elektrofahrzeuge Ankündigungen in Nordamerika, da Autohersteller versuchen, eine heimische Lieferkette für Fahrzeugantriebe der nächsten Generation aufzubauen.

Andere Autohersteller haben ihre eigenen ehrgeizigen Ziele für die Produktion von Elektrofahrzeugen skizziert, wobei General Motors sagt, dass es bis 2035 nur elektrische Personenwagen herstellen will. Ford will bis 2030 die Hälfte seiner weltweiten Produktion aus Elektrofahrzeugen machen.

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Ford, GM, Hyundai-Kia und VinFast haben alle angekündigt, dass sie Montagewerke für Elektrofahrzeuge in den Vereinigten Staaten bauen oder ältere Werke für die Produktion von Elektrofahrzeugen umbauen werden. Und Tesla rechnet damit, eine weitere Fabrik in Nordamerika zu bauen.

Darüber hinaus haben die vietnamesischen Unternehmen Honda, Ford, GM, Toyota, Hyundai-Kia, Stellantis und VinFast Pläne für insgesamt 11 US-Batteriewerke angekündigt.

Ein neues US-Gesetz, der Inflation Reduction Act, gibt ihnen noch mehr Anreiz, Batterien in Nordamerika zu bauen. Es umfasst Produktionssteuergutschriften und eine Steuergutschrift von bis zu 7.500 USD, die zur Deckung der Kosten für den Kauf eines Elektrofahrzeugs verwendet werden können. Aber um sich für die volle Gutschrift zu qualifizieren, muss das Elektrofahrzeug eine Batterie enthalten, die in Nordamerika gebaut wurde, wobei 40 % der Metalle des Kontinents abgebaut oder recycelt wurden.

Es wird erwartet, dass der Absatz von Elektrofahrzeugen in den USA und weltweit bis 2030 dramatisch steigen wird. Aber selbst zu Beginn des nächsten Jahrzehnts werden sie etwas mehr als ein Drittel der US-Neuwagenverkäufe ausmachen.

Das Beratungsunternehmen LMC Automotive geht davon aus, dass Elektrofahrzeuge in diesem Jahr 5,6 % des US-Umsatzes ausmachen und 2025 auf 13,5 % und 2030 auf 36,4 % steigen werden.

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Krisher berichtete aus Detroit.

Verena Holland

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